Seguro de coche de rally: todo lo que hay que saber
En esta guía vamos a explicarte cómo funciona el seguro de coche Rally según el que se utiliza en la mayoría de los países europeos.
Cuando se utilizan coches de rally (y de carreras en general) propiedad de equipos o tuneadores, éstos proporcionan coches mecánica y estéticamente como nuevos. Por esta razón, en caso de daños, es responsabilidad del cliente reparar dichos daños para devolver el coche en las mismas condiciones. Para apoyar en esta operación y reducir el posible desembolso económico, existen corredurías de seguros específicas especializadas en automovilismo que ofrecen pólizas de seguros en este sentido.
Cuando participas en una carrera y alquilas un coche de rally, así como en todos los cursos de Rally de Tierra de la Vittorio Caneva Rally School, cada conductor tiene la opción de adquirir una cobertura de seguro para reducir el desembolso a pagar en caso de accidente.
Cómo funciona el seguro de coche de rally
Está formado por dos componentes que detallaremos más adelante:
- cuota del seguro
- deducible
La cuota del seguro: es el coste que hay que pagar para activar la cobertura del seguro. Varía de un coche a otro, del tipo de suceso, del número de días de cobertura, del historial estadístico del conductor. Una vez adquirida y utilizada la cobertura del seguro, este importe no se reembolsa.
La franquicia: toda cobertura de seguro exige una franquicia. Se trata de una cantidad que se abonará como fianza en caso de daños. El seguro cubre los daños a partir del valor de la franquicia hasta el valor asegurado. Por debajo del valor de la franquicia, los daños los paga el cliente, por encima (y hasta el valor asegurado) los cubre el seguro.
Luego hay cláusulas, según el propio seguro, que excluyen determinados daños al vehículo, como los daños al motor por exceso de revoluciones, así como a la caja de cambios. Generalmente, las pólizas cubren los daños por impacto, accidente, fuera de la carretera.
Ejemplos prácticos del funcionamiento del seguro de Rally
Coche Peugeot 208 Rally 4
Coste del seguro: 780,00 euros/día
Deducible: 6.000,00 euros
Valor asegurado: 25.000,00 euros
- Ejemplo A: daños por valor de 4.000,00 euros
Estos daños son inferiores al valor de la franquicia, se retienen 4.000,00 euros de la franquicia para pagar los daños. Al final del evento se devuelven 2.000,00 euros al conductor.
- Ejemplo B: daños por valor de 15.000,00 euros
Si los daños son superiores al valor de la franquicia, se retiene el importe total de la misma (6.000,00 euros). El seguro cubre la cantidad restante de 9.000,00 euros (total ahorrado: 8.220,00 euros en lugar de pagar 15.000,00 euros por los daños).
- Ejemplo C: daños por valor de 30.000,00 euros
Como este valor es superior al valor de la franquicia (6.000,00 €), se retiene íntegramente la franquicia. el seguro cubre los daños desde 6.000,00 euros hasta 25.000,00 euros), desde 25.000,00 euros hasta 30.000,00 euros de los daños cubre de nuevo al cliente. En total, el cliente habrá pagado 6.000,00 euros de franquicia + 5.000,00 euros de diferencia entre el daño y el valor asegurado (11.000,00 euros pagados por un daño de 30.000,00 euros, total ahorrado: 18.220,00 euros). Es posible solicitar un aumento del valor asegurado. Esto supondrá un aumento del coste de la póliza de seguro.
Conclusiones
Al competir con coches de rally propiedad de terceras personas, cada piloto tiene la oportunidad de protegerse reduciendo el coste a cubrir en caso de daños. Para muchas actividades, el seguro es sólo una opción y no obligatorio. Cada piloto también tiene la posibilidad de obtener un seguro personal poniéndose en contacto directamente con un corredor especializado en Motorsport.
