I Principi secondo i quali le categorie sono create<\/h3>\n
Al fine di consentire gare pi\u00f9 combattute, le auto da Rally sono suddivise e raggruppate in classi accomunate da caratteristiche meccaniche simili, cos\u00ec da livellare i valori in campo. Di massima, la suddivisione in classi \u00e8 determinata in base a:<\/p>\n
- \n
- Cilindrata<\/strong>: esempio 1000 cc, 1400 cc, 1500 cc, 1600 cc, 2000 cc<\/li>\n
- Alimentazione<\/strong>: turbo o aspirato<\/li>\n
- Trazione<\/strong>: anteriore, posteriore o integrale<\/li>\n
- Telaio<\/strong>: base di serie o realizzato ad hoc<\/li>\n<\/ul>\n
In base a questi principi base, la FIA, con la realizzazione dei nuovi gruppi “RALLY” (1, 2, 3, 4, 5), ha introdotto anche un nuovo valore, il rapporto peso\/potenza<\/strong>, cos\u00ec da identificare una netta distinzione in base anche alla potenza a disposizione (e quindi alla performance<\/em>) delle varie auto. Queste sono e sempre pi\u00f9 saranno le vetture che vedremo correre nei rally moderni.<\/p>\n
- \n
- Rally 5<\/strong>: 2 ruote motrici, motore 1.0 turbo, 150 cv circa<\/li>\n
- Rally 4<\/strong>: 2 ruote motrici, motore 1.2 turbo, 200 cv circa<\/li>\n
- Rally 3<\/strong>: 4 ruote motrici, motore 1.5 turbo, 215 cv circa<\/li>\n
- Rally 2<\/strong>: 4 ruote motrici, motore 1.6 turbo, 290 cv circa<\/li>\n
- Rally 1<\/strong>: 4 ruote motrici, motore 1.6 turbo, 380 cv circa + motore elettrico (120 cv circa)<\/li>\n<\/ul>\n
Ogni Gruppo e Classe, \u00e8 precisamente caratterizzato da regolamenti estremamente specifici che ne definisco tutte le specifiche meccaniche. Tali regolamenti possono essere trovati sul sito di ACI Sport<\/strong><\/a> oppure FIA<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.canevarally.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Clio-Rally-5.jpg\")
Renault Clio Rally 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.canevarally.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Peugeot-208-Rally-4.jpg\")
Peugeot 208 Rally 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.canevarally.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Fiesta-Rally-3-4-1024x683.jpg\")
Ford Fiesta Rally 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.canevarally.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/346786728_906391117314682_2512866970520701729_n-1024x1024.jpg\")
Skoda Fabia Rally 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.canevarally.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/365228883_702466255023044_6719250753651101633_n-1024x683.jpg\")
Toyota Yaris Rally 1<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n \n \n
Vuoi diventare Pilota Rally o Navigatore?<\/p>\n
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<\/div>\n\n\n\nLe categorie delle auto da Rally in Italia (vecchia suddivisione)<\/h3>\n
Mentre anche in Italia le vetture appartenenti alle nuove categorie FIA prendono sempre pi\u00f9 piene con le Rally2 e Rally4 che fanno da padrone del panorama partenti, le classi nazionali continuano a trovare posto nei Rally nostrani. Pertanto indichiamo anche queste suddivisioni, senza considerare eventuali cambi regolamentari che possano prevederne l’unificazione o la suddivisione. Ad ogni modo, ogni nuova auto da Rally importata in Italia fa oramai parte dei nuovi gruppi FIA precedentemente indicati.<\/p>\n
La vecchia classificazione prevede la suddivisione delle vetture in:<\/p>\n
- \n
- GRUPPI<\/strong> – Grandi famiglie caratterizzate da specifiche tecniche che accomunano le varie classi<\/li>\n
- CLASSI<\/strong> – sottogruppi la cui suddivisione viene per esempio fatta tra cilindrate differenti tra vetture appartenenti allo stesso gruppo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nI Gruppi N<\/h4>\n
Auto fondamentalmente derivate da modelli di serie, erano le vetture che, soprattutto nel passato, potevano essere realizzate “in casa”. Trazione anteriore, o 4×4, hanno cambi ad H anche innesti frontali ed un motore fondamentalmente di serie.<\/p>\n
I Gruppi R<\/h4>\n
Vetture il cui telaio \u00e8 stato preparato da un costruttore autorizzato. Caratterizzate maggiore rigidit\u00e0 torsionale rispetto ai Gruppi N, possono disporre di cambio sequenziale (anche al volante) e importanti step di preparazione al motore. Possono essere sia a trazione anteriore che integrale.<\/p>\n
WRC<\/h4>\n
La massima espressione del rallismo internazionale, sono vetture dalle caratteristiche uniche, trazione integrale e dotate della massima preparazione consentita per delle auto da Rally. Sono le vetture che partecipano al WRC, Campionato del Mondo Rally.<\/p>\n
RGT, Gruppi A, Auto Storiche e altre Classi Nazionali<\/h4>\n
Si tratta rispettivamente di super car, evoluzioni spinte dei Gruppi N, vetture storiche oppure auto con differenti regolamenti, spesso creati per incentivare i giovani piloti a correre e create per colmare vuoti tra le classi sopra dette.<\/p>\n\n\n
Sulla base di quanto detto, elenchiamo le principali classi e gruppi di auto da Rally in Italia, nel quali si denota, per esempio, la differenza di cilindrata tra una e l’altra.<\/p>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.canevarally.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/classi-auto-rally-gruppi-2.png\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tutte la Classi, i Gruppi Nazionali e FIA in cui sono suddivise le auto da Rally in italia e nel Mondo. Classi, categorie e gruppi delle auto da Rally. Come sono suddivisi e quali sono le caratteristiche grazie alle quali vengono distinte? In questa semplice e intuitiva guida cerchiamo di capirne qualcosa in pi\u00f9. Una…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":219102,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[],"class_list":["post-36954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide","category-232","description-off"],"yoast_head":"\n
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- Rally 4<\/strong>: 2 ruote motrici, motore 1.2 turbo, 200 cv circa<\/li>\n
- Alimentazione<\/strong>: turbo o aspirato<\/li>\n