{"id":2318,"date":"2020-03-30T13:08:05","date_gmt":"2020-03-30T13:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.canevarally.com\/?p=2318"},"modified":"2024-12-25T18:52:38","modified_gmt":"2024-12-25T16:52:38","slug":"quante-gare-hai-di-maurizio-barone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.canevarally.com\/it\/quante-gare-hai-di-maurizio-barone\/","title":{"rendered":"Quante gare hai? Di Maurizio Barone"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come cercare di dare il giusto peso all&#8217;esperienza maturata.<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pensieri ed osservazioni a cura del Codriver Maurizio Barone.<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">10, 100, 1000 volte ci siamo sentiti porre questa domanda. La risposta come sempre \u00e8 un numero che pu\u00f2 essere ad una, due oppure tre cifre. Dipende da quanto tempo della nostra vita abbiamo dedicato a questa &#8220;droga&#8221; che sono i rally. E da quel numero contenuto nella tua risposta dipende il tuo valore, il valore della tue esperienza.<\/span><\/p>\n<p><b>Tutto falso.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel mondo dei rally in senso generale, pi\u00f9 specificatamente nella nicchia dei Codriver, l&#8217;esperienza \u00e8 un fattore fondamentale. Usando una frase che disse <strong>Fabrizio Tabaton<\/strong> decenni fa: &#8220;il Codriver pu\u00f2 farti perdere una gara&#8221;, vero, ma pu\u00f2 anche e spesso fartela vincere, aggiungo io. E qui entra in campo la parola magica: <strong>esperienza<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Prendo in considerazione un classico abbinamento: &#8220;Pilota giovane &#8211; Codriver esperto&#8221; dove il veterano naviga ha il non facile compito di &#8220;dirigere&#8221; l&#8217;inesperto Driver con l&#8217;obiettivo di accorciarne la crescita che da un punto di vista economico significa risparmiare un bel po&#8217; di soldini, e magari qualche scocca.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ultimamente pseudo manager\/coach\/guru convincono le giovani reclute a essere &#8220;accompagnati&#8221; da altrettanti giovani Codriver per &#8220;crescere&#8221; assieme. Evidentemente dispongono di abbondanti budget da spalmare in anni di &#8220;crescita&#8221; nel lungo periodo&#8230;<\/span><\/p>\n<p>Questo non vuol dire non lasciare spazio ai giovani. Anzi. Sono loro il nostro futuro. Deve essere piuttosto uno stimolo per i giovani Codrivers di domani a lavorare ancora di pi\u00f9, per far s\u00ec che con passione e capacit\u00e0, possano colmare il prima possibile il gap dettato dall&#8217;esperienza altrui.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"> Ma quale e&#8217; il metro di misura che ti conferisce il nome di &#8220;esperto&#8221;? <\/h4>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La prima e pi\u00f9 spesso impiegata misura, nonch\u00e9 la pi\u00f9 semplice, \u00e8 fare riferimento al <\/span><b>numero di gare che hai fatto. &#8220;<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Tizio e&#8217; uno con esperienza da vendere. Ha fatto pi\u00f9 di 100 gare. Invece Caio no, meno esperto, ne ha fatte solo 60&#8243;. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La matematica non e&#8217; una opinione. <\/span><b>100 vale molto di pi\u00f9 di 60. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Quindi, Tizio (100 gare) viene scelto al posto di Caio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tutto molto chiaro? <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Affatto! L<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&#8216;esperienza relegata ai meri numeri non d\u00e0 un valore reale dell&#8217;esperienza di un Copilota. Essa viene determinata principalmente da due fattori:<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">da quanti km di prove speciali hai portato a termine (e non partenze)<\/span><\/li>\n<li>dal peso e dall&#8217;importanza delle gare fatte, specialmente lontano da casa<\/li>\n<\/ol>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La domanda &#8220;quante gare ha fatto Tizio?&#8221; produce un numero che equivale a quante partenze ha effettuato e non a quanti km di prove speciali ha effettivamente portato a termine. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La differenza tra i due numeri pu\u00f2 essere davvero abissale! Questo si traduce in differente tempo trascorso in macchina (seat time), in chilometri percorsi, in momenti condivisi e superati con il proprio Pilota, in successi.<\/span><\/p>\n<p>Altro fattore di grande peso \u00e8 il valore delle gare svolte. Trovarsi a organizzare una trasferta all&#8217;estero, in un paese sconosciuto, dovendo interloquire con una differente federazione usando una lingua straniera, percorrendo molti chilometri di prove speciali a medie molto elevate, si traduce in un bagaglio esperienziale di assoluto valore, incomparabile con il correre 320 volte la gara di casa, appuntamento fisso per ogni equipaggio che non osa uscire dalla propria zona.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pignolo?? N<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">o, corretto. Troppe scelte al limite del credibile vengono spesso fatte a discapito di Codrivers dalle polivalenti capacit\u00e0, che corrono gare importanti, lunghe ed impegnative, a favore di &#8220;reclute&#8221; che ancora ne hanno di chilometri da macinare e si &#8220;vendono&#8221; per esperti.<\/span><\/p>\n<p>Capacit\u00e0 generali, attitudine, conoscenze meccaniche, lingue parlate e semplice feeling personale sono gli altri fattori che ultimeranno la scelta del Copilota. Ma il valore dell&#8217;esperienza maturata, soprattutto quando manca, \u00e8 un peso che si fa sentire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come cercare di dare il giusto peso all&#8217;esperienza maturata. Pensieri ed osservazioni a cura del Codriver Maurizio Barone. 10, 100, 1000 volte ci siamo sentiti porre questa domanda. La risposta come sempre \u00e8 un numero che pu\u00f2 essere ad una, due oppure tre cifre. 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